国际海运物流公司介绍美线海运操作要点

　　1.代理资质审核

　　国际海运物流公司介绍除了美国航线上的各家船公司外，所有从事美国航线运输的正规货代都需要有在美国注册的货运有限公司(FMC)，并有NVOCC的官方代码，否则在运输过程中出现问题在美国，他们无法得到适当的法律保护。一 级货代不一定是FMC的注册会员，所以一定要提前确认。

　　2.运费价格

　　美线所有货代公司都使用合同价格，但并不是每家货代公司都有美线价格。与各船公司直接签美国线价格，需要有很强的实力。因为在美国有一个叫FMC的组织，它的作用就是调整美国所有船公司的运输价格，保证美国客人的利益。

　　3.服务标准

　　国际海运物流公司介绍美国的货物需要细致的服务，货物到港后的服务也很重要。如果货物在15天内到达港口，如果没有报关(PROCEED)，货物将进入G.O.仓库，G.O.仓库收费非常高。

　　4. 细节

　　4.1 具体运输目的地的确认：在美国贸易中，很多客户在美国各地都有不同的仓库，在运输过程中确认自己的FINAL DESTINATION非常重要。尤其是在美国，同一个地名的地方很多，比如华盛顿就有4个或5个。如果客人没有州名和邮政编码，很有可能发错货。美国幅员辽阔，人少，拖车费用在千元以上。与客人确认职责分工明确是很关键的。

　　4.2 美国主要客户对供应商合作提供物流服务的诸多要求

　　A.客户频繁的隔断需要安装机柜。一些卖给国外超市的商品要特别注意。 (如放置顺序、数量要求、容器所附文件)

　　B.国际海运物流公司介绍按客户要求准时交货。尽可能跟踪容器的移动。很多国外客户会要求货物在特定时间(SHIPPNG PERIOD)前到达港口。工厂的延误可能会在国外造成巨额罚款。物流中货物的跟踪也相当关键。

　　C. 文件准确及时地提供给国外清关。一般来说，国外清关可以在船到达前7天完成。为了避免可能的DETENSION和DEMURRAGE，很多时候文件的延误往往会导致国外滞期费。费用的产生。

　　4.3 港口逾期交货费

　　滞留费：由公司收取，大客户可给予更多免费使用日期。

　　港口滞期费：由船公司码头收取，因码头而异。

　　5.限重规定

　　这里的限重=货重+柜重

　　国际海运物流公司介绍到美国线的货物重量要求非常严格。限重主要受美国内陆公路限重影响。一般小集装箱17.3吨，大高集装箱19.5吨。但是，根据不同的港口，有不同的重量限制要求。如果客户要求，确实需要将超重货物运输到美国内陆点。一般来说，有三种处理方法：

　　1、 隐蔽性：国际海运物流公司介绍订舱数据、报关数据、舱单数据都小到可以以可接受的重量装运。缺点：如果在美国路上被检查和称重，将面临巨额罚款。

　　2、基本港分配：在基本港卸货后，对超重部分进行分配，然后分别转运。缺点：如果内陆转运点较远，成本高。

　　3、铁路到基础港码头内陆点的中转：部分船公司可以直接将铁路换乘到大学基础港码头内陆点。 如果要送上门，可以用3排轮子的超重车架在当地运输。 拖车费只比一般拖车费贵30%左右。 难点：要找这样的船公司，你得问问有这种服务的内陆地点，还要有好的当地代理帮忙安排这种超重拖车的转运。